ÖNORM EN 15839

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In diesem Dokument wird die Beurteilung der ertragbaren Längsdruckkraft (LCF, en: longitudinal compressive force) eines Fahrzeugs festgelegt. Bei der ertragbaren Längsdruckkraft handelt es sich um einen von der Fahrzeugkonstruktion abhängigen Parameter. Dieser wird verwendet, um das Risiko der Entgleisung eines Fahrzeugs in Folge einer Einwirkung von Längsdruckkraft unter Betriebsbedingungen einzuschätzen. Dieses Dokument gilt für die folgenden Typen von Fahrzeugen: - Einzelwagen; - ständig gekuppelte Einheiten mit Standardwagenenden zwischen den Fahrzeugen; - ständig gekuppelte Einheiten mit Diagonalpuffern und Schraubenkupplungen zwischen den Fahrzeugen; - ständig gekuppelte Einheiten mit einer Kuppelstange zwischen den Fahrzeugen; - Gelenkeinheiten mit zweiachsigen Drehgestellen; - Wagen mit 3-achsigen Drehgestellen; - Niederflurwagen mit acht oder mehr Radsätzen (z.B. Tragwagen für die rollende Landstraße); - Fahrzeuge mit Mittelpufferkupplungen; - schienengebundene Bau- und Instandhaltungsmaschinen, wie in EN14033-1:2017 festgelegt. Die folgenden Fahrzeuge werden nicht in diesem Dokument behandelt: - Lokomotiven und Personenfahrzeuge; - Fahrzeuge, die nur in Personenzügen betrieben werden. In diesem Dokument werden Nachweiskriterien und -bedingungen sowie Bedingungen für die Simulation festgelegt. Bedingungen für die Befreiung von der Beurteilung der ertragbaren Längsdruckkraft werden ebenfalls in diesem Dokument festgelegt. Dieses Dokument ist grundsätzlich anwendbar für alle Fahrzeuge, die auf Gleisen mit einer Spurweite von 1435 mm in Europa betrieben werden.