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ÖNORM EN ISO 5165
Petroleum products - Determination of the ignition quality of diesel fuels - Cetane engine method (ISO 5165:2020)
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STANDARD published on 15.10.2020
The information about the standard:
Designation standards: ÖNORM EN ISO 5165
Publication date standards: 15.10.2020
SKU: NS-1008598
The number of pages: 29
Approximate weight : 87 g (0.19 lbs)
Country: Austrian technische Norm
Category: Technical standards ÖNORM
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Annotation of standard text ÖNORM EN ISO 5165 :
Dieses Dokument legt die Bewertung von Dieselkraftstoff mittels einer willkürlichen Skala von Cetanzahlen (CN) unter Verwendung eines genormten Dieselmotors folgender Charakteristik fest: Viertakt-Einzylinder-Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis und indirekter Einspritzung. Die CN stellt einen Maßstab zur Bestimmung der Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff in Selbstzündungsmotoren dar. Sie wird in einem Selbstzündungs-Prüfmotor mit Vorkammer bei konstanter Geschwindigkeit bestimmt. Die Korrelation des Leistungsverhaltens des Prüfmotors zu dem von Vollmotoren bei variabler Geschwindigkeit und variabler Last ist jedoch nicht vollständig bekannt. Dieses Dokument ist im gesamten Skalenbereich von 0 CN bis 100 CN anwendbar, die übliche Prüfung liegt jedoch im Bereich von 30 CN bis 65 CN. Ein Ringversuch, durchgeführt von CEN im Jahr 2013 (10 Proben im Bereich von 52,4 CN bis 73,8 CN), hat bestätigt, dass paraffinischer Dieselkraftstoff aus Synthese- oder Hydrierungsverfahren, der Fettsäuremethylester (FAME, en: fatty acid methyl ester) mit einem Volumenanteil bis zu 7 % enthält, mit diesem Prüfverfahren geprüft werden kann und dass die Präzision mit der herkömmlicher Kraftstoffe vergleichbar ist. Diese Prüfung kann auch für unkonventionelle Kraftstoffe, wie z. B. synthetische Produkte oder Pflanzenöle, verwendet werden. Jedoch wurde die Präzision für diese Kraftstoffe nicht ermittelt und die Korrelation des Leistungsverhaltens solcher Produkte in Vollmotoren ist nicht vollständig bekannt. Proben mit Flüssigkeitseigenschaften, die den Schwerkraftzufluss des Kraftstoffs zur Kraftstoffpumpe oder die Zuführung durch die Einspritzdüse stören, sind zur Bewertung nach diesem Verfahren nicht geeignet.
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